7月車(chē)市銷(xiāo)量出爐，比亞迪又是第一，全月賣(mài)出了230882輛，哪些車(chē)賣(mài)的這么好？

比亞迪賣(mài)的好的一個(gè)主要原因就是產(chǎn)品線(xiàn)豐富，從小型車(chē)到中大型車(chē)，都可以看到比亞迪的產(chǎn)品，基本上滲透到了整個(gè)市場(chǎng)，再加上產(chǎn)品本身也不錯(cuò)，銷(xiāo)量想不高都難，那我們就按照車(chē)型分類(lèi)來(lái)看看，哪些車(chē)賣(mài)的比較好，也可以給大家買(mǎi)車(chē)做個(gè)參考。

(相關(guān)資料圖)

小型車(chē)

在小型車(chē)這里細(xì)分市場(chǎng)里，比亞迪有海鷗和海豚，銷(xiāo)量分別是24989輛和21800輛，在7月的小型車(chē)銷(xiāo)量排行榜中位列第一二名，而第三名的五菱繽果的銷(xiāo)量只有14378輛，差距不小，真的是趕不上來(lái)。所以這兩臺(tái)車(chē)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中是有著絕對(duì)的統(tǒng)治地位的，同時(shí)它也是比亞迪中賣(mài)的比較好的產(chǎn)品，為什么小型車(chē)可以賣(mài)的這么火爆呢？

其實(shí)小型車(chē)的火爆早在中國(guó)新能源發(fā)展的初期就已經(jīng)開(kāi)始了，那時(shí)是因?yàn)檠a(bǔ)貼政策對(duì)續(xù)航里程、電池能量密度的要求相對(duì)寬松等原因，讓生產(chǎn)小型電動(dòng)車(chē)成為了獲得補(bǔ)貼的主要方式，也就是在這個(gè)時(shí)期，讓一部分車(chē)企在電動(dòng)化的道路上開(kāi)啟了野蠻生長(zhǎng)。

但隨著時(shí)間的推移，人們開(kāi)始認(rèn)為小型車(chē)配置低，不經(jīng)撞，所以給小型車(chē)貼上了“低端”的標(biāo)簽，再加上政策越來(lái)越嚴(yán)，所以小型車(chē)市場(chǎng)受到了巨大的沖擊。但差不多從2020年開(kāi)始，小型車(chē)又火了，因?yàn)檐?chē)企開(kāi)始重視小型車(chē)的產(chǎn)品力，此后推出了很多車(chē)型，不論從顏值、配置還是續(xù)航等方面，都有了很大的提升，所以它的銷(xiāo)量又起來(lái)了，而且小型車(chē)開(kāi)著靈活，城市代步會(huì)特別方便，這些都吸引著很多的消費(fèi)者。

回過(guò)頭來(lái)再說(shuō)說(shuō)這兩臺(tái)車(chē)，海鷗有比亞迪作背書(shū)，還有著不錯(cuò)的顏值和配置，而且價(jià)格也很低，目前市場(chǎng)上可以和它競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品并不多，而海豚它的價(jià)格是11.68-13.68萬(wàn)元之間，我覺(jué)得它是有點(diǎn)危險(xiǎn)的，因?yàn)閷汄E云朵上市了，它的定位雖然是緊湊型車(chē)，但是價(jià)格與海豚重疊，在9.58-12.38萬(wàn)元之間，所以既然價(jià)格相同，但是寶駿云朵的尺寸更大，其他方面比如顏值續(xù)航配置寶駿云朵也很強(qiáng)的情況下，為什么還要選擇海豚呢，等下個(gè)月讓我們看看它們的表現(xiàn)到底怎么樣吧。

緊湊型轎車(chē)

緊湊型轎車(chē)中賣(mài)的最好的是秦PLUS DM-i，銷(xiāo)量是25674輛，比上個(gè)月少了739輛。

再來(lái)看看整個(gè)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)，秦PLUS DM-i排在了第三位，而前兩位分別是軒逸和朗逸，它們銷(xiāo)量之所以比秦PLUS DM-i高我覺(jué)得原因是：

首先軒逸的銷(xiāo)量是軒逸經(jīng)典、換代軒逸和軒逸e-Power三款車(chē)型的總和，而且部分車(chē)型還是有優(yōu)惠的，是用價(jià)格來(lái)?yè)Q量，而秦PLUS DM-i用一款車(chē)型就做到了第三名的成績(jī)，所以軒逸有點(diǎn)勝之不武了。

另外就是朗逸，也比秦PLUS DM-i高，但是作為燃油車(chē)的朗逸來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這只是暫時(shí)的，未來(lái)是新能源的天下，秦PLUS DM-i超過(guò)朗逸也是早晚的事。

緊湊型SUV

在緊湊型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，前五名中比亞迪就占了3個(gè)，分別是第一名的元PLUS，第二名的宋PLUS DM-i和第四名的宋Pro DM-i。整體來(lái)看，跟6月是差不多的，名次基本沒(méi)有變化。

元PLUS，該車(chē)不論從顏值、配置、續(xù)航、品牌和價(jià)格等方面都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，所以能有這個(gè)銷(xiāo)量也不足為奇。

宋家族，宋PLUS DM-i的銷(xiāo)量是22389輛，宋Pro DM-i的銷(xiāo)量是21096輛，如果能加起來(lái)，那絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別的銷(xiāo)冠了。

第三名是長(zhǎng)安CS75 PLUS，是一臺(tái)燃油車(chē)，而且我發(fā)現(xiàn)它的指導(dǎo)價(jià)要低于宋家族的車(chē)，況且產(chǎn)品也不錯(cuò)，在物美價(jià)廉的情況下，選擇它的也不在少數(shù)，所以它也可以和宋家族的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。

中型轎車(chē)

在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中，目前只有海豹EV，銷(xiāo)量是很拉跨的，為什么呢？我分析有以下幾點(diǎn)：

1、首先是定價(jià)問(wèn)題，海豹EV的官方指導(dǎo)價(jià)是18.98-28.98萬(wàn)元之間，這個(gè)級(jí)別能買(mǎi)到的車(chē)太多了，有合資品牌、有一線(xiàn)豪華品牌、還有二線(xiàn)豪華品牌，所以為什么要買(mǎi)海豹EV呢？

2、另外就是它的大哥漢了，搶了海豹EV的訂單，因?yàn)楹１狤V和漢車(chē)型的價(jià)格是重疊的，所以在價(jià)格差不多的情況下為什么不買(mǎi)個(gè)體驗(yàn)更好的中大型SUV呢？

3、最后就是動(dòng)力問(wèn)題，目前來(lái)看純電車(chē)型多多少少還是有些使用不方便的地方，所以作為純電車(chē)型的海豹來(lái)說(shuō)，其銷(xiāo)量肯定也會(huì)受到影響。

不過(guò)海豹DM-i的版本要來(lái)了，作為插混車(chē)型來(lái)說(shuō)，它既有燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)也有純電車(chē)的優(yōu)勢(shì)，而且價(jià)格可能在17-25萬(wàn)元左右，如果真是這個(gè)價(jià)格，那它的銷(xiāo)量肯定要漲不少。

中型SUV

唐DM在7月的銷(xiāo)量還不錯(cuò)，相較于6月來(lái)說(shuō)，它的銷(xiāo)量是比較穩(wěn)定的，只比第二名的途觀(guān)L少235輛，途觀(guān)L可是比唐DM便宜好幾萬(wàn)的車(chē)，它們之間的銷(xiāo)量竟然只差了這么一點(diǎn)，所以唐DM的產(chǎn)品力還是非常能打的。

中大型轎車(chē)

比亞迪在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里有漢DM和漢EV，在7月的中大型轎車(chē)市場(chǎng)中排在第三和第四，而第一、二名是奔馳E和奧迪A6L，我覺(jué)得漢在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里主打的就是一個(gè)中大型車(chē)的體驗(yàn)，但價(jià)格更低的定位，所以它的銷(xiāo)量也很難不好。

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