據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，上海印發(fā)《上海市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃(2023—2025年)》，加快公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化，鼓勵(lì)私有乘用車(chē)電動(dòng)化，持續(xù)推進(jìn)純電動(dòng)、氫燃料電池重型貨運(yùn)車(chē)輛的示范試點(diǎn)及推廣應(yīng)用。
到2025年，燃料電池汽車(chē)應(yīng)用總量力爭(zhēng)突破1萬(wàn)輛，個(gè)人新增購(gòu)置車(chē)輛中純電動(dòng)車(chē)輛占比超過(guò)50%。
證券時(shí)報(bào)指出，8月以來(lái)，多家國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企公布7月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，新勢(shì)力增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，理想、蔚來(lái)等車(chē)企均實(shí)現(xiàn)同環(huán)比大幅增長(zhǎng)。此外，頭部車(chē)企銷(xiāo)量也普遍靚麗，比亞迪、埃安等均有良好表現(xiàn)。
【資料圖】
乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，盡管受季節(jié)性因素影響，環(huán)比出現(xiàn)小幅下滑，但預(yù)計(jì)7月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比仍將保持30%+較快增速。
當(dāng)前國(guó)家著力擴(kuò)大內(nèi)需，大力促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)，疊加車(chē)市即將進(jìn)入消費(fèi)旺季，后續(xù)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望走高。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高景氣下，產(chǎn)業(yè)鏈公司受益。
相關(guān)公司方面，據(jù)證券時(shí)報(bào)表示，美利信：公司一直專(zhuān)注鋁合金精密壓鑄件領(lǐng)域，2021年已布局一體化壓鑄。在汽車(chē)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)頭部企業(yè)和北美新能源汽車(chē)頭部企業(yè)都是公司的核心客戶(hù)。
江蘇雷利：公司近期收購(gòu)了無(wú)錫世珂59.09%股份，進(jìn)一步擴(kuò)充公司的新能源汽車(chē)熱管理業(yè)務(wù)。
無(wú)錫世珂的汽車(chē)電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)為熱管理系統(tǒng)的重要組成部分，已進(jìn)入海內(nèi)外頭部車(chē)企供應(yīng)鏈，主要客戶(hù)包括戴姆勒、比亞迪、吉利汽車(chē)、上汽大通、理想汽車(chē)等。
純電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。
國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景 國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展策略研究
隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)高速發(fā)展期。純電動(dòng)汽車(chē)是以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：
我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展萌芽期始于2001年9月由國(guó)家發(fā)改委公布的《國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)》，這標(biāo)志著極具戰(zhàn)略意義的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)的正式啟動(dòng)。
截至2021年我國(guó)政府出臺(tái)多項(xiàng)政策以加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，其中產(chǎn)量為354.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)159.5%，銷(xiāo)量為352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)157.6%，截至2022年第一季度我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為129.3萬(wàn)輛與125.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.4倍。
中國(guó)已經(jīng)成為了全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，2021年全球純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到650萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109%。其中中國(guó)大陸市場(chǎng)銷(xiāo)售了320萬(wàn)輛，占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的一半。
2021年全球電動(dòng)汽車(chē)(EV)的銷(xiāo)量達(dá)650萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109%，占全部乘用車(chē)銷(xiāo)量的9%。受新冠疫情和芯片短缺的影響，2021年全球汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)售量?jī)H增長(zhǎng)4%。
也正是由于純電動(dòng)汽車(chē)在環(huán)保方面的優(yōu)點(diǎn)，加上近年來(lái)國(guó)內(nèi)霧霾天氣的影響日益加重，大家對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)入市的呼聲也越來(lái)越高，然而卻總是處于只聞其聲、不見(jiàn)其人的局面，其最大的原因就在于政策以及純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力。
純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)速快慢，和啟動(dòng)速度取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和性能，其續(xù)行里程之長(zhǎng)短取決于車(chē)載動(dòng)力電池容量之大小，車(chē)載動(dòng)力電池之重量取決于選用何種動(dòng)力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。
值得注意的是電池是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的首要關(guān)鍵，汽車(chē)動(dòng)力電池難在 "低成本要求"、"高容量要求"及"高安全要求"等三個(gè)要求上。氫鎳電池單位重量?jī)?chǔ)存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優(yōu)于鉛酸電池。
純電動(dòng)汽車(chē)是新能源汽車(chē)最重要的一個(gè)分支，其銷(xiāo)量會(huì)隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的不斷擴(kuò)大而擴(kuò)大。相對(duì)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，純電動(dòng)汽車(chē)將是我國(guó)自主品牌彎道超車(chē)的絕好機(jī)會(huì)。
對(duì)標(biāo)國(guó)際技術(shù)發(fā)展水平來(lái)看，國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)水平與國(guó)外的產(chǎn)品有著半代產(chǎn)品的差距。主要還是在關(guān)鍵核心技術(shù)方面落后于國(guó)外，純電動(dòng)汽車(chē)在批量化的生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制和可靠性緊密相關(guān)的方面，較為欠缺。
到2035年，純電汽車(chē)將成為各大主要市場(chǎng)的主流選擇。
然而，純電汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)：原材料成本增加(與燃油車(chē)相比，純電汽車(chē)的成本高出125%)、零部件和大宗商品的稀缺及價(jià)格上漲 (包括電動(dòng)車(chē)所需芯片數(shù)量的增加)、主機(jī)廠(chǎng)及其大型零部件供應(yīng)商向電氣化時(shí)代供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備有所不足。
根據(jù)《財(cái)政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(財(cái)建〔2020〕86號(hào))要求，2022年，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%;
城市公交、道路客運(yùn)、出租(含網(wǎng)約車(chē))、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車(chē)輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡20%。
新興動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)也得到報(bào)告關(guān)注。2021年國(guó)家正式批復(fù)了京津冀、上海、廣東、河北、河南5個(gè)燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用城市群方案。
報(bào)告預(yù)測(cè)，隨著燃料電池發(fā)展支持政策的落地，示范期結(jié)束后國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車(chē)有望推廣3萬(wàn)余輛，加氫站建設(shè)接近400座。
本報(bào)告對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)的調(diào)查研究，對(duì)我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。
報(bào)告揭示了純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》。
