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近日，中國船舶集團屬下中船黃埔文沖船舶有限公司為德國BRIESE建造1900TEU集裝箱船首制船H2409試航凱旋。
該船為黃埔文沖自主研發的“鴻鵠”型支線箱船。該船建造期間，項目組充分發揮批量船的生產優勢，持續深挖潛能、優化生產流程，在各方面都取得了新的進步。
該船于2023年6月8日順利出塢，當天就完成空船測量，在集裝箱領域實現新的突破。
立足于豐富的建造經驗，總建造師提出“提前交船”的設想，在此思想指導下，碼頭迅速形成“戰斗力”，項目組每天嚴抓項目完整性進度及三天滾動計劃推進，每天合理安排報驗項目，確保了主機系泊及試航等重點項目比計劃提前完成。
此時，正是廣州酷暑及陣雨季節，大家報著堅定信心，搶生產保節點的目標，在各部門及項目團隊的努力下，最終提前完成各項節點，于出塢后25日開啟試航，僅用70.5小時就完成了所有試航任務，展現了公司在支線箱船建造的優勢。
該船于7月4日啟程試航。試航期間，試航項目團隊發揮群策群力，合理安排報驗計劃，各部門積極響應，質量設計密切配合，船東船檢大力支持，項目報驗24小時進行。
在主機磨合時，調試和機裝作業區就開始著手準備無人機艙報驗狀態，并在主機負荷期間穿插其它系統海試項目并行報驗，節省了項目報驗時間，為后續船試航積累了寶貴經驗。
7月6日，項目組在3點前就圓滿完成了全部試航項目報驗，且各項數據全部滿足船東及船級社的要求。
為確保全面完成全年目標任務，項目組立足崗位、力爭進步，力保本月25日交付歐洲船東，為刷新箱船關鍵周期新紀錄繼續努力。
